Travaux de la RD 1006

Les travaux de requalification de la RD 1006, entre les carrefours Garatte et La Trousse sur les communes de Barberaz et La Ravoire, ont fait de cet axe de circulation majeur une véritable entrée d'agglomération.

Carrefour et pôle multimodal de La Trousse après aménagement. Crédit photos : CAM Production

Mis à jour le 31 octobre 2025

Temps de lecture : 5 minutes

La RD 1006 constitue un axe majeur du réseau routier de l’agglomération chambérienne, qui relie son secteur Sud à la voie rapide urbaine (VRU). Des encombrements fréquents aux heures de pointe nuisaient à la fluidité du trafic, provoquaient de la pollution et génèraient des blocages au niveau des carrefours.

En mai 2022, Grand Chambéry a engagé d’importants travaux de requalification sur la portion entre la Garatte et la Trousse.

L’aménagement a pour objectif d’améliorer et de sécuriser les conditions de circulation pour chaque mode de déplacement (piétons, cycles, bus et voitures particulières). La requalification de cette voie s’inscrit également dans la volonté de donner un caractère de boulevard urbain intégré limité à 50 km/h à cet axe routier, avec des aménagements qualitatifs et paysagers de l’espace public.

Des aménagements ambitieux en termes de transitions écologique et énergétique

Améliorer et sécuriser tous les modes de déplacements

Les circulations des cyclistes ont été fortement améliorées avec la création de liaisons cyclables vers la voie verte de la Leysse, et plus largement vers l’ensemble du réseau cyclable. Cette voie a elle aussi été sécurisée, notamment au niveau du pont de La Trousse. Aux carrefours, les feux tricolores sont adaptés pour stopper les automobilistes quand un cycliste se présente pour traverser.

L’aménagement de la RD 1006, axe majeur du Sud de l’agglomération qui voit passer 18 000 véhicules par jour, en boulevard urbain permet également de faciliter les circulations des piétons avec la création de larges trottoirs, des traversées de la route simplifiées et une réduction de la vitesse automobile.

Un nouveau pôle d’échanges multimodal

Le parc-relais est devenu un véritable pôle d’échanges multimodal qui permet de passer facilement d’un mode de transport à l’autre. Les automobilistes venant des communes alentour, notamment, peuvent aisément laisser leur voiture pour se rendre dans Chambéry en bus, à vélo ou en covoiturage.

Pour simplifier les correspondances, l’ensemble des lignes de bus (Chrono B, 2, 3, 12 et les Lignes Montagne) sont regroupées sur un arrêt unique, muni d’un quai pour faciliter la montée et la descente, notamment pour les personnes à mobilité réduite.

Pour assurer un stationnement sécurisé des vélos, une consigne à vélos de 96 places est installée à côté du parking.

Le parking automobile est agrandi, proposant désormais 100 places de stationnement. Des arrêts de covoiturage sont situés à proximité.

Une centrale photovoltaïque pour de l’autoconsommation

Grand Chambéry, engagée dans la transition énergétique, s’emploie à développer les énergies renouvelables.

1 500 m2 d’ombrières, composées de 756 panneaux photovoltaïques, ont été installées sur le parc-relais du pôle multimodal.

Avec une production de près de 330 MWh par an, soit la consommation annuelle de 65 foyers, cette centrale photovoltaïque a été conçue pour alimenter les différents équipements de l’Agglomération situés à proximité : la piscine et la patinoire de Buisson Rond.

Végétalisation du secteur

Les zones végétalisées, avec arbres et plantes vivaces, qui ont été plantées tout le long du boulevard, offrent un caractère paysager de qualité et créent des zones de fraîcheur en période estivale.

Plus particulièrement, les noues (petits fossés végétalisés) facilitent l’infiltration naturelle des eaux de pluie dans le sol, même en cas de pluies abondantes, limitant le renvoi dans les réseaux d’eaux usées.

Les dates clés

  • Étude sur la faisabilité d'un aménagement avec plusieurs scénarios

    2018

  • 1er au 26 avril

    Une concertation volontaire inscrite dans une démarche de participation avec les citoyens, a été menée du 1er au 26 avril 2019 afin d’associer habitants, associations et riverains.

    Au terme de cette consultation et à partir de l’analyse des 80 contributions recueillies, les élus du conseil communautaire ont donc retenu le scénario 2, à savoir la mise en sens unique des rues Centrale et de la Madeleine, sur la section courante de la RD 1006 comprise entre la rue Centrale et la rue Parpillette et le scénario unique sur la section du carrefour de la Trousse.

    2019

  • 3 au 20 janvier

    Enquête publique sur l’utilité publique des aménagements, condition essentielle pour engager les démarches d’expropriation lorsque c’était nécessaire

    2022

  • mai 2022 à février 2023

    Aménagement de la section depuis le carrefour de la Trousse jusqu'au pont de la Martinière

    2022 - 2023

  • mars 2023 à décembre 2023

    Aménagement de la section depuis le pont de la Martinière jusqu'au carrefour Garatte.

    En parallèle, des travaux débutent en mars 2023 pour la réhabilitation du Pont de la Trousse et la création de la continuité de la voie verte de la Leysse pour une durée d’un an.

    2023

  • mars 2024 - juin 2025

    Aménagement du carrefour giratoire, des voies de circulation et du parking relais de la Trousse. Les usagers peuvent circuler depuis décembre 2024 sur les voies définitives.

    Le chantier est entré dans sa dernière phase de travaux depuis janvier 2025 avec la réalisation du parking relais et du pôle de correspondances des bus du réseau Synchro Bus de Grand Chambéry.

    En parallèle, la construction des ombrières photovoltaïques progresse elle aussi. La surface totale des deux ombrières sera de 1500m². Les 756 panneaux photovoltaïques installés produiront près de 337 MWh/an, ce qui équivaut à la consommation cumulée annuelle de 65 foyers moyens français. L'électricité produite sera autoconsommée sur les différents patrimoines de Grand Chambéry. En cas de production excédentaire à certains moments de la journée, ce surplus sera vendu au tarif d'Obligation d'Achat.

    2024 - 2025

  • Inauguration

    Le 11 juillet 2025, Grand Chambéry et l'ensemble des partenaires de l'aménagement (Etat, Département, Syndicat départemental d'énergie de la Savoie) ont inauguré l'aménagement complet de la RD1006 et l'ouverture du pôle multimodal de La Trousse.

    11 juillet 2025

Évolution des travaux en photos

Le chantier en chiffres

  • Coût des travaux pour l’ensemble du projet

    8 millions d'euros

  • 1 780 157 € HT

    Tranche Est, section depuis le carrefour de la Trousse jusqu’au pont de la Martinière (hors carrefours)

  • 1 937 036 € HT

    Tranche Ouest, section depuis le pont de la Martinière, jusqu’au carrefour de la rue Centrale

  • 4 330 912.49 € HT

    Carrefour de la Trousse 3 860 630 € HT, ombrières photovoltaïques 470 282.49 €HT.

Lettres d'informations aux riverains

Tout au long du chantier, nous communiquons réguliérement auprès des riverains pour les informer sur les travaux et perturbations en cours

Haut de page

Mis à jour le 31 octobre 2025

Signaler une erreur dans ce contenu