Le chantier de requalification de la RD 1006 entre la Garatte et la Trousse va commencer

L’axe routier de la RD1006 entre la Garatte et la Trousse est aujourd’hui totalement saturé. L’absence de fluidité de l’axe a notamment comme conséquence indirecte la circulation à vive allure de certains usagers sur les voies de desserte du quartier non adaptées, en zone résidentielle, et une dangerosité globale de cet espace partagé entre les différents modes de déplacements.

Grand Chambéry a engagé en 2018 une étude sur la faisabilité d’un aménagement avec plusieurs scénarios. Dans le cadre de l’élaboration de ce projet, une concertation a été menée du 1^er au 26 avril 2019 afin d’associer habitants, associations et riverains.

Les différents scénarios étaient consultables sur internet, mais également en mairie de Barberaz et de La Ravoire. Deux réunions publiques ont été organisées durant la période de consultation.

Au terme de cette consultation et à partir de l’analyse des 80 contributions recueillies, les élus du conseil communautaire ont donc retenu le scénario 2, à savoir la mise en sens unique des rues centrales et de la Madeleine, sur la section courante de la RD 1006 comprise entre la rue Centrale et la rue Parpilette et le scénario unique sur la section du carrefour de la Trousse.

Les objectifs de la requalification de cet espace sont de transformer cet axe très routier en boulevard urbain limité à 50 km/h, de sécuriser les déplacements de tous les modes (piétons, cycles, bus et voiture particulière) et d’améliorer la fluidité des axes.

Un effort qualitatif particulier aura lieu sur le choix des matériaux, les aménagements paysagers et les protections contre le bruit pour les riverains les plus proches (enrobé phonique, palissades de protection).

Le nouvel aménagement nécessite l’achat par Grand Chambéry de nouveaux terrains. Les négociations foncières n’ayant pas toutes abouties, il a été décidé de solliciter l’utilité publique du projet auprès du Préfet pour permettre l’acquisition des terrains par voie d’expropriation si nécessaire.

L’objet de l’enquête publique qui au eu lieu du 3 au 20 janvier 2022 portait sur l’utilité publique des aménagements, condition nécessaire pour engager les démarches d’expropriation (et non sur le projet en lui-même, dont la consultation a eu lieu en 2019).

Lors de ses conclusions, le commissaire enquêteur a demandé une analyse des incidences des mises à sens unique des rues Centrale et Madeleine, prévues dans le cadre du projet. Cette analyse a été faite et il ressort que ces mises à sens unique permettront d’éviter le trafic de transit dans les quartiers résidentiels, et que la suppression d’un sens de circulation offre la possibilité de réduire l’emprise de ces voies au profit des piétons et des cycles, afin de sécuriser leur circulation.

Pour ces raisons, lors de la concertation de 2019, les habitants étaient en grande majorité favorables à la mise en œuvre d’un sens unique.

Ainsi le projet n’a pas lieu d’évoluer sur tout son linéaire et les marchés de travaux de la section courante ont pu être notifiés sans changement pour un démarrage prévisionnel du chantier 2ème quinzaine d’avril après obtention de l’arrêté préfectoral d’utilité publique.

Si le commissaire enquêteur avait décelé un intérêt à créer une seconde piste cyclable, parallèle à celle existante de la voie verte, ce qui n’est pas le cas, cela aurait nécessité l’acquisition de 3 à 5 mètres de plus côté habitations, avec un impact fort sur le tissu urbain, un budget estimé de plus de 5 M€ et une problématique de relogement pour les habitants impactés.

Au niveau du secteur de la Trousse (dont les travaux sont prévus en 2024) des améliorations du projet sont possibles et souhaitables pour améliorer la sécurité des piétons et des cycles. Grand Chambéry s’engage à apporter des modifications et à discuter de ces mesures avec les associations représentant les cyclistes. :

• Continuité cyclable avec passage sous le pont de la Trousse le long de la Leysse : création d’un nouveau tracé de la voie verte plus direct, plus sécurisé et plus attractif
• Elargissement des trottoirs sur le pont de la Trousse pour rejoindre en sécurité le parking relais
• Création de traversées en deux temps pour les piétons et cycles dès lors que 2 voies de circulation doivent être franchies sur les voies en approche du giratoire
• Continuité cyclable depuis le carrefour de la Trousse jusqu’au Roc Noir puis à l’entrée de Challes les eaux le long de la RD 1006